Tesla Model S

Como aqui "somos" todos amigos do ambiente, acho conveniente ter este carro no blog. A Tesla é uma marca de automóveis oriunda da Califórnia e desde a sua formação em 2003, tem a mania que vai conseguir salvar o mundo com os seus carros eléctricos. O Tesla Roadster, apesar de engraçado e com umas performances interessantes, com o preço base situado nos 100.000€, não passa de uma mera tentativa de lançar um carro que solucione o problema da poluição, aquecimento global, etc.
Contudo com o Tesla Model S o caso muda de figura. O carro tem umas linhas muito bonitas, fazendo lembrar o novo Jaguar XF e a marca promete 0-100 km/h em apenas 5,6 segundos e 480km sem ser necessário carregar as baterias. O preço base do carro, ronda os $50.000 dólares, qualquer coisa como 37.000€. Muito prometedor, mas será que é mesmo assim? Let's wait and see.

Fast & beautiful

A concorrência no mercado dos supercars é grande e muito competitiva, no entanto há agora mais um carro a querer competir com os habituais suspeitos como a Ferrari, Lamborghini, Porsche entre outros. O novo competidor chama-se VULCA S da marca Faralli & Mazzanti. Pouco gente deve conhecer esta pequena manufactura italiana.
O Vulca é um Coupé de 2+2 lugares que tem uma altura máxima de 1,34 cm e um comprimento de 4,83. O carro virá com jantes de 21 polegadas e o carroçaria completamente de alumínio.
No que diz respeito ao motor, o comprador pode escolher entre um V10 de 5,8 litros que debita 630 cavalos e um V12 de 7 litros com 520 cavalos. Qualquer um devia escolher o V10 porque tem mais pooooower.
A F&M admite que o Vulca S consiga chegar aos 100 km/h em menos de quatro segundos. A velocidade máxima é de 335 km/h.
Apesar de ainda não haver preços oficiais já se sabe que futuro dono de um dos 10 Vulca S terá que pagar mais do que 300000 euros.

BMW Gran Turismo

Ok, este concept já se tornou conhecido à algum tempo, mas como ainda não percebi se gosto ou não, decidi fazer um post sobre isso mesmo. O BMW serie 5 Gran Turismo, é um crossover de um sedan com carrinha, mas ares de hatchback...grande confusão e umas linhas muito diferentes, mas estranhamente há algo que me atrai. Supostamente, este carro vai tentar atingir um compromisso entre a famosa performance que os BMW costumam oferecer, juntando-lhe mais conforto e acima de tudo, funcionalidade. Contudo até nisto este carro torna-se surreal, pois poderá ser adquirido, com 4 ou 5 lugares. Perde na funcionalidade, mas ganha no conforto. A minha teoria é que o Gran Turismo, é uma louca tentativa de oferecer um carro, que faça de tudo um pouco.

The Gullwing is back...

O substituto do Mercedes SLR McLaren está a caminho e é também considerado o sucessor do famoso 300SL Gullwing. O SLS-AMG, a ser lançado em 2010, dispõe de um V8 6.3 com uns simpáticos 571 cavalos. Apesar de toda a camuflagem, parecendo um carro acabado de sair do Mad Max, este novo super-desportivo promete ser um digno sucessor da lenda.

Me likes it...

Peugeot goes completely mad.

A Peugeot lança já no próximo mês o novo Peugeot 206 +. Sim…206+, não me enganei, após o 207 vem agora o 206 +. Segundo fontes da Peugeot Portugal este modelo vai concorrer com modelos como o Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa ou Seat Ibiza.
Sempre pensei que o actual 207 concorria já com estes modelos??? Pelos vistos estou enganado.
Ao consultar as fotos consegue-se ver que a frente do 206+ vem do 207 e a traseira é muuuuito idêntica à traseira do antigo 206. No que diz respeito aos motores não há novidades. O 206+ mais barato custará apenas 10.990 euros. Muito gente pode achar que este carro é uma boa compra, no entanto não nos podemos esquecer de dois factos. Primeiro: trata-se de um chassi antigo e tem as linhas do novo e antigo modelo que o torna pouco atraente. Segundo: Por mais 3000 euros já se pode comprar o 207 que tem tecnologia mais moderna e linhas bem mais giras.

Resumindo: Não faz sentido combinar um modelo actual com um antigo e pedir menos uns mil euros para poder aumentar assim as vendas, porque ninguém no seu perfeito juízo compra um carro destes. Se querem aumentar as vendas baixem os preço de tabela do actual 207 uns mil euros. Espero não ver muitos 206+.

XF Estate

Aqui está mais um Erlkönig, trata-se do novo Jaguar XF Estate. A marca britânica anunciou que os clientes poderão escolher entre três versões de gasolina, um V6 de 238cv e dois V8 com a potencia de 385cv e 510cv respectivamente. O V8 de 510 cavalos será utilizado exclusivamente no XFR. Para os amantes dos motores a diesel há duas escolhas, em ambos os casos trata-se de um motor V6 de 3 litros, o primeiro tem uma potencia de 240cv, o segundo terá mais 30 cavalos o que fará um total de 275cv.
O XF Estate terá a sua estreia daqui a um ano no Salão de Genebra, no entanto haverá já um protótipo em Setembro deste ano que será apresentado na IAA em Frankfurt.

F1`s new rules

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) vai passar a atribuir o título de Fórmula 1 ao piloto que vencer mais Grandes Prémios ao longo da temporada, mantendo o esquema de pontuação anterior para definir os lugares seguintes ou para utilizar como forma de desempate, caso dois ou mais pilotos somem o mesmo números de triunfos.

Penso que as intenções da FIA foram boas, no entanto estas regras podem dar origem a uma nova batota. A desistência forçada numa corrida perdida, permitindo poupar o motor para a seguinte e partir assim em vantagem em relação aos concorrentes mais directos.

O novo tecto orçamental de perto 33 milhões parece-me muito baixo, tendo em conta que os orçamentos das equipas este ano vão dos 100 aos 450 milhões. Corremos o risco de nivelar por baixo tal como já acontece em outros competições sob tutela da FIA.

The Fastest Lamborghini Ever Built.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce = 6.5 V12 670cv
0-100 Km/h = 3,2 segundos
Velocidade Máxima = 342 Km/h



PS: filmado em Hamburgo, Alemanha.

Furious Bull

Após o Lamborghini apesentar em Genabra o Murciélago LP 670-4 Super Veloce, a scuderia italiana revelou ontém as primeiras imagens do Murciélago LP 650-4 Roadster, um modelo que será produzido numa edição limitada de 50 unidades. Para mover este Murciélago LP 650-4 , os mecânicos de Sant’Agata Bolognese melhoraram o V12 de 6,5 litros, que agora debita 650 cv e 660 Nm de binário, ao mesmo tempo que conta com tracção integral permanente. A Lamborghini anuncia 3,4 segundos para cumprir os 0-100 km/h, bem como uma velocidade máxima de 330 km/h.

O design exterior é da autoria de Grigio Telesto e combina o cinzento e o laranja, com destaque para a tampa transparente que permite ver o V12. No interior destaca-se também o cinzento e laranja e o tablier assimétrico, com o lado do condutor em Alcântara e o do passageiro em couro.

Golf GTI / Renault Megane Sport RS

A Renault e a Volkswagen vão lançar este ano dois modelos mais mosculados de modelos já existentes. O Golf GTI com 210 cavalos e o Megane Sport com 250 cavalos.
Penso que a constução de ambos os modelos foi bem sucedida e creio que os objectivos das respectivas marcas referentes a estes modelos vão ser atengidas apesar da crise financeira.
Por fim quero exprimir a minha preferencia pessoal pelo Megane. Acho as linhas são mais atraentes e agressivas em relação ao Golf GTI, as quais acho menos emocionais e apelativas.

ATTENTION...RUBBISH

A Barbie faz, no dia 9 de Março, 50 anos e vai ter um novo carrinho. Trata-se do "500 Barbie".

Penso que posso afirmar com toda a certeza, que o Ken não vai gostar do novo carro.

Eu quero um!

A Wiesmann é uma pequena manufactura de automóveis que se situa na Alemanha. Esta empresa especializou-se na construcção de carros de look retro com tecnologia/ mecanica de hoje.
Novo modelo é o MF4 Roadster que tem também um versão S. ( MF4-S) O primeiro modelo desenvolve de 367 cavalos enquanto o segundo modelo dispoem de 420 cavalos. O ponteiro do velocimetro pára aos 290 km/h enquanto na versão S o ponteiro atinge os 300 km/h. Motor e a caixa de transmissão são provinientes do departamento M da BMW.
Tanto o MF4 como o MF4-S precisam perto 4,5 segundos para atingir os 100 km/h.

Lagonda

A Lagonda, é para a maioria das pessoas uma marca desconhecida, mas na verdade esta empresa esquecida no tempo, encontra-se activa desde 1906, ano em que foi fundada. A Lagonda, na verdade faz parte do grupo da Aston Martin desde 1947, estando-se a preparar para lançar um novo modelo, pela primeira vez em 20 anos. O conceito por detrás da Lagonda, consiste em oferecer veículos (presumivelmente sedans) de alta performance com grande luxo e alto conforto, no fundo, uma mistura de Aston Martin-Rolls Royce. O concept apresentado, para o único modelo que está previsto ser lançado, é na verdade um crossover ao estilo do BMW X6. A plataforma utilizada, será a mesma do Mercedes GL, estando a motorização a cargo de um V12. Segundo a administração da Aston Martin, o Lagonda poderá utilizar ainda motores diesel de baixas emissoes ou mesmo hibridos, denotando assim uma maior aposta em motores com formas de alimentação alternativos.

The One-77

Na véspera da apresentação oficial em Genebra, vou escrever um pouco, sobre o carro mais radical da Aston Martin que se chamará One-77.
Este novo Aston Martin teve como padrinhos os carros da DTM, (vertente alemã do WTCC) assim sendo o One-77 tem de série um monocoque de fibras de carbono e travões de cerâmica entre outras coisas.
O One-77 vem de fábrica com jantes de 20 polegadas e pneus da Pirelli, têm um peso de apenas 1500 kilos, consegue em 3,5 segundos os 0 aos 100 km/h e a velocidade máxima é de 320 km/h.
O motor do One-77 teve como base o V12 do Aston Martin DBS de 6 litros. No entanto, este motor sofreu algumas alterações por parte dos engenheiros da Cosworth que aumentaram a cilindrada para os 7 litros, o que resulta numa potencia de 700 cavalos, mais 183cv do que o no DBS.
O One-77 será fabricado numa serie muito limitada de apenas 77 veículos e o preço rondará os 1,5 milhões de Euros.

P.S:
Muita gente especula que o One-77 poderá vir a ser o novo carro de serviço do famoso agente do MI6, James Bond.

The new VW Golf....sorry VW Polo

O mais recente Golf já circula nas estradas e agora virá um Golf mais pequeno que se chama Polo. Não vou falar sobre a tecnologia e motores, porque é tudo muito semelhante ao Golf. Não me parece ser um carro muito emocionante, mesmo assim deixo aqui umas fotos. Poderá alguém querer comprar um VW Golf Pequeno...ehhh VW Polo.

Lotus Evora

No seguimento do último post, apresentamos aqui mais uma beldade. O Lotus Evora, com as vendas a iniciarem-se previsivelmente no Verão de 2009, dispõe de um motor 3.5, de origem Toyota, a debitar 280 cavalos. Este modelo, terá uma configuração 2+2, proporcionando um conforto e espaço interior acima daquilo que estamos habituados num Lotus, mas com uma performance digna da marca que defende. A velocidade máxima rondará os 257 km/h, fazendo 0-100 km/h em menos de 5 segundos.

Mantendo a tradição da Lotus de os modelos começarem por "E", o nome Evora, não foi influenciado pela conhecida cidade alentejana, mas sim a opção que a empresa considerou mais adequada, face a outras propostas como Exira, Eagle e Ethos.

Atractividade a dobrar

Há duas coisas que não podem faltar num salão de automóveis. São os belíssimos carros e a belas "hostesses". Com elas os carros ganham ainda mais brilho e o sorriso delas capta a atenção dos visitantes o que aumenta a visibilidade do stand. Arrisco-me a dizer que mais belas as "hostesses" mais visitantes terá o stand, mesmo que o carros não sejam lá muito giros.

Por isso espero que esta tradição de juntar automóveis magníficos e mulheres bonitas não se perca. :)

Crise? Qual crise?

O ano 2008 foi um ano muito difícil para o sector automóvel contudo existe sempre a excepção à regra. Neste caso concreto a Rolls Royce. De acordo com a CNN a Rolls Royce aumentou as vendas do ano transacto em 20% o que em números significa mais 1212 veículos, e atingiu assim o melhor ano de vendas em toda sua história. A América do Norte foi em 2008 o maior mercado para a Rolls Royce.
As concessionárias da Rolls Royce que venderam mais automóveis situam-se em Abu Dhabi, Pequim e Beverly Hills.
Foi o quinto ano consecutivo de aumentos de vendas desde que a Rolls Royce foi comprada pela BMW.

Skeat Volks

O titulo pode parecer confuso, mas penso ser o nome perfeito para estes 3 concepts apresentados pelo grupo VW.
Lazy Germans indeed...

Lazy Germans

O apresentador do programa televisivo “Top Gear”, Jeremy Clarkson tem a teoria de que a Porsche tem os designers mais preguiçosos. Apesar de gostar da Porsche, e este é um dos meus modelos preferidos, tenho de admitir que de algum modo ele tem razão. Nas fotos podemos verificar que entre o antigo Porsche GT3 ( em branco) e o novo GT3 (vermelho) não há assim muitas diferenças no que diz respeito ao design do carro.

P.S: Como foi referido num post anterior não há muitas diferenças entre a VW, Seat, Audi e Skoda. Sabendo que a Porsche tem designers preguiçosos e que a Porsche controlo 51% do capital da Volkswagen é de temer que esta estratégia de tornar tudo igual vai continuar.