The One-77

Na véspera da apresentação oficial em Genebra, vou escrever um pouco, sobre o carro mais radical da Aston Martin que se chamará One-77.
Este novo Aston Martin teve como padrinhos os carros da DTM, (vertente alemã do WTCC) assim sendo o One-77 tem de série um monocoque de fibras de carbono e travões de cerâmica entre outras coisas.
O One-77 vem de fábrica com jantes de 20 polegadas e pneus da Pirelli, têm um peso de apenas 1500 kilos, consegue em 3,5 segundos os 0 aos 100 km/h e a velocidade máxima é de 320 km/h.
O motor do One-77 teve como base o V12 do Aston Martin DBS de 6 litros. No entanto, este motor sofreu algumas alterações por parte dos engenheiros da Cosworth que aumentaram a cilindrada para os 7 litros, o que resulta numa potencia de 700 cavalos, mais 183cv do que o no DBS.
O One-77 será fabricado numa serie muito limitada de apenas 77 veículos e o preço rondará os 1,5 milhões de Euros.

P.S:
Muita gente especula que o One-77 poderá vir a ser o novo carro de serviço do famoso agente do MI6, James Bond.

The new VW Golf....sorry VW Polo

O mais recente Golf já circula nas estradas e agora virá um Golf mais pequeno que se chama Polo. Não vou falar sobre a tecnologia e motores, porque é tudo muito semelhante ao Golf. Não me parece ser um carro muito emocionante, mesmo assim deixo aqui umas fotos. Poderá alguém querer comprar um VW Golf Pequeno...ehhh VW Polo.

Lotus Evora

No seguimento do último post, apresentamos aqui mais uma beldade. O Lotus Evora, com as vendas a iniciarem-se previsivelmente no Verão de 2009, dispõe de um motor 3.5, de origem Toyota, a debitar 280 cavalos. Este modelo, terá uma configuração 2+2, proporcionando um conforto e espaço interior acima daquilo que estamos habituados num Lotus, mas com uma performance digna da marca que defende. A velocidade máxima rondará os 257 km/h, fazendo 0-100 km/h em menos de 5 segundos.

Mantendo a tradição da Lotus de os modelos começarem por "E", o nome Evora, não foi influenciado pela conhecida cidade alentejana, mas sim a opção que a empresa considerou mais adequada, face a outras propostas como Exira, Eagle e Ethos.

Atractividade a dobrar

Há duas coisas que não podem faltar num salão de automóveis. São os belíssimos carros e a belas "hostesses". Com elas os carros ganham ainda mais brilho e o sorriso delas capta a atenção dos visitantes o que aumenta a visibilidade do stand. Arrisco-me a dizer que mais belas as "hostesses" mais visitantes terá o stand, mesmo que o carros não sejam lá muito giros.

Por isso espero que esta tradição de juntar automóveis magníficos e mulheres bonitas não se perca. :)

Crise? Qual crise?

O ano 2008 foi um ano muito difícil para o sector automóvel contudo existe sempre a excepção à regra. Neste caso concreto a Rolls Royce. De acordo com a CNN a Rolls Royce aumentou as vendas do ano transacto em 20% o que em números significa mais 1212 veículos, e atingiu assim o melhor ano de vendas em toda sua história. A América do Norte foi em 2008 o maior mercado para a Rolls Royce.
As concessionárias da Rolls Royce que venderam mais automóveis situam-se em Abu Dhabi, Pequim e Beverly Hills.
Foi o quinto ano consecutivo de aumentos de vendas desde que a Rolls Royce foi comprada pela BMW.

Skeat Volks

O titulo pode parecer confuso, mas penso ser o nome perfeito para estes 3 concepts apresentados pelo grupo VW.
Lazy Germans indeed...

Lazy Germans

O apresentador do programa televisivo “Top Gear”, Jeremy Clarkson tem a teoria de que a Porsche tem os designers mais preguiçosos. Apesar de gostar da Porsche, e este é um dos meus modelos preferidos, tenho de admitir que de algum modo ele tem razão. Nas fotos podemos verificar que entre o antigo Porsche GT3 ( em branco) e o novo GT3 (vermelho) não há assim muitas diferenças no que diz respeito ao design do carro.

P.S: Como foi referido num post anterior não há muitas diferenças entre a VW, Seat, Audi e Skoda. Sabendo que a Porsche tem designers preguiçosos e que a Porsche controlo 51% do capital da Volkswagen é de temer que esta estratégia de tornar tudo igual vai continuar.