Ferrari 450

Fontes que considero seguras, afirmam que este desenho está muito próximo no novo Ferrari 450 que vai ser apresentado na IAA em Frankfurt no fim
deste ano.

CHINA VS EUROPE/JAPAN

Hoje apetece-me perder um pouco do meu tempo e sendo assim falo sobre os carros chineses. Rapidamente consigo resumir as únicas três mais-valias dos carros chineses. LOL

primeiro: carros chineses são feios;

segundo: as muitos cópias de outras marcas são ridículas;

terceiro: o meu Fiat Panda (1990) é mais seguro do que os carros actuais vindos de China.

Deixo aqui alguns modelos que são comercializados na China... As semelhanças entre alguns modelos chineses e europeus/japoneses são pura coincidência. LOL

P.S: Agora não se fiquem a rir das marcas Chineses...Daqui a dez ou vinte anos podem ser eles a liderar o mercado mundial dos automóveis.

Seat Bocanegra

A Seat apresentou na Barcelona Motor Show mais uma variante a nível do design do Seat Ibiza. A variante Bocanegra está apenas disponível para quem compre um Seat Ibiza FR (150cv) ou um Seat Ibiza Cupra (180cv).

Basta-me uma frase para comentar o Bocanegra. A mí me gusta mucho!

Race Of Champions

Já foi tema aqui no nosso blog, no entanto aproveito o facto de faltar exactamente um mês para o primeira dia de provas. Espero que os portugueses e em especial os portuenses adiram a esta prova. Só com um Estádio do Dragão cheio em ambos os dias, é que teremos hipóteses de que a prova volte para a cidade Invicta.

No entanto tenho quase a certeza de que os portuenses vão encher o Dragão e acarinhar este evento, como já aconteceu no passado com eventos como o Circuito da Boavista e o Red Bull Air Race.

P.S: É de louvar todas as pessoas responsáveis que conseguem trazer eventos como o Red Bull Air Race, Circuito da Boavista e Race of Champions para a modesta cidade do Porto. Aproveito para mandar um especial obrigado aos Presidentes de Câmara do Porto e de Gaia e à administração do Futebol Clube do Porto.

Para quando um grande prémio de Formula 1, aqui na cidade invicta? :)

NICE REPLICA!

Neste momento a Mercedes-Benz está a dar os últimos passos para poder apresentar definitivamente o Mercedes SLS Gullwing ( o Rui já falou sobre este modelo aqui no blog). Nos Estados Unidos existe uma pequena empresa, a Gullwing America, que quer comercializar em 2010 uma réplica do antigo Mercedes-Benz 300 SL, com o nome 300 SL Panamericana. Esta empresa americana usa como base as réplicas do 300 SL fabricadas pela empresa alemã Gullwing GmbH. A carroçaria é completamente de alumínio e fibra de carbono. As linhas do SL Panamericana sofrem algumas pequenas alterações em relação a replica base da Gullwing GmnH. As alterações são a introdução de sidepipes (o que é bom no meu ponto de vista) e a inexistência de para choques de resto esta muito igual ao original. Tal como muitas outras componentes o motor para o 300 SL Panamericana vem o SLK 55 AMG, Trata-se de um V8 de 5,5litros que debita graças a um escape desportivo 350 cavalos. Em 2011 haverá também um V6 de 3,5 litros com 300 cavalos a disposição do cliente. Esta última versão, virá exclusivamente com uma transmissão automática também fornecida pela Mercades-Benz. Os eixos, jantes e o sistema de travagem são igualmente da AMG.
Como é óbvio, o 300 SL panamericana terá luxos que não existem no original, tal como uma direcção assistida, ar condicionado e o sistema de som com sistema de navegação integrado.
Os preços ainda não foram anunciados, no entanto será muito mais baixo do que o preço actual do original.

Resumindo e concluindo: Eu gosto do 300 SL Panamericana e não me importava de ter um na minha garagem. Apesar não se tratar de um original acho que esta muito conseguido e tem sempre a vantagem de não dar tantos problemas, já que vem com equipamento muito mais moderno e de uma marca (AMG) que merece toda a confiança, não esquecendo os luxos que o original não tem.

Another Challenger

Na passada quarta-feira, dia 29 de Março, foi apresentado em Valência um Super desportivo que tem a designação Spano GTA. Este carro quer entrar e estabelecer-se no mercado dos Super desportivos e para isto a empresa recorre a uma experiência de 15 anos que tem no desporto motorizado. O coração deste Spano GTA é um V10 de 8,3 litros que debita 840 cavalos. Como é comum nos super desportivos também o Spano GTA transfere toda a força do motor para as rodas traseiras. O condutor terá na compra a escolha entre uma transmissão automática ou manual.
Com um peso de 1350 kg, o Spano GTA pesa tanto como um Ford Focus.
O Spano GTA será comercializado nos Estados Unidos, no Médio-Oriente e nas principais economias europeias. O preço deste super desportivo espanhol é de 600.000 euros.

P.S: Eu gosto que pequenas manufacturas desenvolvam super desportivos, no entanto acho que este Spano GTA não é muito bonito e o preço parece-me demasiado alto tendo em conta as alternativas que existem no mercado, como por exemplo: Lamborghini, Ferrari, Pagani entre outros.

P.S.S: No entanto é de louvar a coragem deste marca ao tentar estabelecer-se num mercado tão pequeno e competitivo.
Portugal também chegou a desenvolver um super desportivo ( Vinci Gt), que infelizmente acabou no museu. É de realçar que isso nem foi uma má decisão já que o carro não é feio.

Será isto o futuro?

A Bertone apresentou este showcar no Salão de automóveis de Shanghai. Trata-se do Bertone Mantide. Penso que toda gente concorda com a afirmação de que este deve ser a base para os super desportivos no futuro. É um carro simplesmente magnifico. Ficam aqui as fotos para podermos sonhar com carros deste estilo no futuro.