Pooower-Vantage

Após o Aston Martin V8 Vantage, chega agora a nova estrela da Aston ao Salão de Genebra. O V12 Vantage. Este V12 Vantage tem um motor de 6L que tem uma potencia 517 cv. Este consegue atingir os 0 aos 100Km/h em 4,2 segundos. Alguem que queira um Vantage mais amigo do ambiente pode ficar descansado, a Aston Martin vai continuar a vender o V8 Vantage. A diferença no design limita-se a frente do carro e ao capô. O V12 Vantage tem uma saídas de ar no capô...será a forma mais rápida de destiguir os dois.

Salão de Genebra

Em Março vai abrir novamente o Salão de Genebra. Uma das revelações vai ser o Pagani Zonda R. Este vai ser uma versão de corrida do Pagani Zonda. Este será o sexto modelo que a Pagani oferece. O Zonda R é 45cm mais comprido do que o Zonda. Como já é tradição a Pagani recorreu novamente a um motor da AMG. Nos antigos modelos, os motores eram de 7,2L e tinham cerca de 650 cv. O Zonda R tem um motor mais pequeno, trata-se de um motor de 6L, no entanto a potência subiu para os 750 cv.

Cock-car

A Audi é uma marca que faz excelentes carros e em Julho deste ano a marca vai celebrar os 100 anos. No entanto os Audi`s em Portugal são conduzidos cada vez mais por Cock`s. Será que haverá só essa escolha para quem queira um carro de classe média ou média alta? Será que é uma questão de falta de imaginação e personalidade? Parecem Lemings....tudo compra Audi A4 Avant, a maior parte importados da Alemanha. Existem outras marcas com boas alternativas, como por exemplo BMW série 3, Citröen C5, Honda Accord, VW Passat, Renault Laguna entre muitos outros.

Sejam mais criativos, porque se continuarem assim tornam a Audi num Volkswagen! (carro do povo) LOL

Porsche VS. Small Cars Manufacture

Hoje vou comparar o Porsche Cayenne Turbo S com o Fornasari RR600.

Ambos estes SUV tem algo em comum. São rápidos, luxuriosos e potentes. O motor do Cayenne é um motor de 8 cilindros de 4,8L com uma potência máxima de 550 cv nas 6 mil rotações. O Cayenne é 4-Wheel-Drive e pesa mais de duas toneladas. Top-speed é de 280 km/h, o que é bastante rápido para um carro destas dimenções. O sprint dos 0 aos 100 km/h são feitos em 4,8 segundos.

O Fornasari tem um motor V8 da Corvette. Este motor de 6L que sofreu algumas alterações da Fornasari tem 600 cv (mais 50cv do que Cayenne Turbo S) nas 6 mil rotações. Como o Cayenne também o Fornasari é 4-Wheel-Drive e o top-speed é de 280km/h. Dos 0 aos 100 km/h são efectuados em apenas 3,8 segundos. Menos 1 segundo que o Porsche...isto porque o peso do Fornasari é apenas de 1650 kilos.

Muita gente pode não gostar das linhas do Fornasari, no entanto prefiro o Fornasari ao Porsche. Primeiro porque não é um carro de massas e segundo porque a condução é mais genuína. Não temos constantemente o computador da viatura a interferir na condução do condutor, tal como acontece no Porsche.

Baby-Roadster

Para começar tenho que dizer que adoro todos os BMW da família Z. Após o Z1, o Z3, Z4 e Z8 a Bmw vai lançar em 2011 o Z2.
Este vai ser um “baby-roadster”, mais pequeno que o actual Z4 e não terá motores tão potentes. Como motor base servirá um 1,8L de quatro cilindros com uma potencia de 150 cavalos. Para quem queira mais “Poooooooower” poderá ter um 1,8L (igualmente 4 cilindros) com um turbocompressor que atingará 300 cv.
A Bmw está também a pensar numa versão M.
O preço deve rondar na Alemanha os 30000 euros o que significa que cá será bem mais caro.

Os gostos não se discutem, no entanto acho estas linhas muito atractivas.

Boas

Bem vindo ao blog Dream Cars & Erlkönige. Este blog serve de plataforma para que todos os entusiastas de carros possam trocar ideias e opiniões. Espero que muitos patrolheads contribuam.