Tesla Model S

Como aqui "somos" todos amigos do ambiente, acho conveniente ter este carro no blog. A Tesla é uma marca de automóveis oriunda da Califórnia e desde a sua formação em 2003, tem a mania que vai conseguir salvar o mundo com os seus carros eléctricos. O Tesla Roadster, apesar de engraçado e com umas performances interessantes, com o preço base situado nos 100.000€, não passa de uma mera tentativa de lançar um carro que solucione o problema da poluição, aquecimento global, etc.
Contudo com o Tesla Model S o caso muda de figura. O carro tem umas linhas muito bonitas, fazendo lembrar o novo Jaguar XF e a marca promete 0-100 km/h em apenas 5,6 segundos e 480km sem ser necessário carregar as baterias. O preço base do carro, ronda os $50.000 dólares, qualquer coisa como 37.000€. Muito prometedor, mas será que é mesmo assim? Let's wait and see.

Fast & beautiful

A concorrência no mercado dos supercars é grande e muito competitiva, no entanto há agora mais um carro a querer competir com os habituais suspeitos como a Ferrari, Lamborghini, Porsche entre outros. O novo competidor chama-se VULCA S da marca Faralli & Mazzanti. Pouco gente deve conhecer esta pequena manufactura italiana.
O Vulca é um Coupé de 2+2 lugares que tem uma altura máxima de 1,34 cm e um comprimento de 4,83. O carro virá com jantes de 21 polegadas e o carroçaria completamente de alumínio.
No que diz respeito ao motor, o comprador pode escolher entre um V10 de 5,8 litros que debita 630 cavalos e um V12 de 7 litros com 520 cavalos. Qualquer um devia escolher o V10 porque tem mais pooooower.
A F&M admite que o Vulca S consiga chegar aos 100 km/h em menos de quatro segundos. A velocidade máxima é de 335 km/h.
Apesar de ainda não haver preços oficiais já se sabe que futuro dono de um dos 10 Vulca S terá que pagar mais do que 300000 euros.

BMW Gran Turismo

Ok, este concept já se tornou conhecido à algum tempo, mas como ainda não percebi se gosto ou não, decidi fazer um post sobre isso mesmo. O BMW serie 5 Gran Turismo, é um crossover de um sedan com carrinha, mas ares de hatchback...grande confusão e umas linhas muito diferentes, mas estranhamente há algo que me atrai. Supostamente, este carro vai tentar atingir um compromisso entre a famosa performance que os BMW costumam oferecer, juntando-lhe mais conforto e acima de tudo, funcionalidade. Contudo até nisto este carro torna-se surreal, pois poderá ser adquirido, com 4 ou 5 lugares. Perde na funcionalidade, mas ganha no conforto. A minha teoria é que o Gran Turismo, é uma louca tentativa de oferecer um carro, que faça de tudo um pouco.

The Gullwing is back...

O substituto do Mercedes SLR McLaren está a caminho e é também considerado o sucessor do famoso 300SL Gullwing. O SLS-AMG, a ser lançado em 2010, dispõe de um V8 6.3 com uns simpáticos 571 cavalos. Apesar de toda a camuflagem, parecendo um carro acabado de sair do Mad Max, este novo super-desportivo promete ser um digno sucessor da lenda.

Me likes it...

Peugeot goes completely mad.

A Peugeot lança já no próximo mês o novo Peugeot 206 +. Sim…206+, não me enganei, após o 207 vem agora o 206 +. Segundo fontes da Peugeot Portugal este modelo vai concorrer com modelos como o Ford Fiesta, Renault Clio, Opel Corsa ou Seat Ibiza.
Sempre pensei que o actual 207 concorria já com estes modelos??? Pelos vistos estou enganado.
Ao consultar as fotos consegue-se ver que a frente do 206+ vem do 207 e a traseira é muuuuito idêntica à traseira do antigo 206. No que diz respeito aos motores não há novidades. O 206+ mais barato custará apenas 10.990 euros. Muito gente pode achar que este carro é uma boa compra, no entanto não nos podemos esquecer de dois factos. Primeiro: trata-se de um chassi antigo e tem as linhas do novo e antigo modelo que o torna pouco atraente. Segundo: Por mais 3000 euros já se pode comprar o 207 que tem tecnologia mais moderna e linhas bem mais giras.

Resumindo: Não faz sentido combinar um modelo actual com um antigo e pedir menos uns mil euros para poder aumentar assim as vendas, porque ninguém no seu perfeito juízo compra um carro destes. Se querem aumentar as vendas baixem os preço de tabela do actual 207 uns mil euros. Espero não ver muitos 206+.

XF Estate

Aqui está mais um Erlkönig, trata-se do novo Jaguar XF Estate. A marca britânica anunciou que os clientes poderão escolher entre três versões de gasolina, um V6 de 238cv e dois V8 com a potencia de 385cv e 510cv respectivamente. O V8 de 510 cavalos será utilizado exclusivamente no XFR. Para os amantes dos motores a diesel há duas escolhas, em ambos os casos trata-se de um motor V6 de 3 litros, o primeiro tem uma potencia de 240cv, o segundo terá mais 30 cavalos o que fará um total de 275cv.
O XF Estate terá a sua estreia daqui a um ano no Salão de Genebra, no entanto haverá já um protótipo em Setembro deste ano que será apresentado na IAA em Frankfurt.

F1`s new rules

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) vai passar a atribuir o título de Fórmula 1 ao piloto que vencer mais Grandes Prémios ao longo da temporada, mantendo o esquema de pontuação anterior para definir os lugares seguintes ou para utilizar como forma de desempate, caso dois ou mais pilotos somem o mesmo números de triunfos.

Penso que as intenções da FIA foram boas, no entanto estas regras podem dar origem a uma nova batota. A desistência forçada numa corrida perdida, permitindo poupar o motor para a seguinte e partir assim em vantagem em relação aos concorrentes mais directos.

O novo tecto orçamental de perto 33 milhões parece-me muito baixo, tendo em conta que os orçamentos das equipas este ano vão dos 100 aos 450 milhões. Corremos o risco de nivelar por baixo tal como já acontece em outros competições sob tutela da FIA.