Seat Bocanegra

A Seat apresentou na Barcelona Motor Show mais uma variante a nível do design do Seat Ibiza. A variante Bocanegra está apenas disponível para quem compre um Seat Ibiza FR (150cv) ou um Seat Ibiza Cupra (180cv).

Basta-me uma frase para comentar o Bocanegra. A mí me gusta mucho!

Race Of Champions

Já foi tema aqui no nosso blog, no entanto aproveito o facto de faltar exactamente um mês para o primeira dia de provas. Espero que os portugueses e em especial os portuenses adiram a esta prova. Só com um Estádio do Dragão cheio em ambos os dias, é que teremos hipóteses de que a prova volte para a cidade Invicta.

No entanto tenho quase a certeza de que os portuenses vão encher o Dragão e acarinhar este evento, como já aconteceu no passado com eventos como o Circuito da Boavista e o Red Bull Air Race.

P.S: É de louvar todas as pessoas responsáveis que conseguem trazer eventos como o Red Bull Air Race, Circuito da Boavista e Race of Champions para a modesta cidade do Porto. Aproveito para mandar um especial obrigado aos Presidentes de Câmara do Porto e de Gaia e à administração do Futebol Clube do Porto.

Para quando um grande prémio de Formula 1, aqui na cidade invicta? :)

NICE REPLICA!

Neste momento a Mercedes-Benz está a dar os últimos passos para poder apresentar definitivamente o Mercedes SLS Gullwing ( o Rui já falou sobre este modelo aqui no blog). Nos Estados Unidos existe uma pequena empresa, a Gullwing America, que quer comercializar em 2010 uma réplica do antigo Mercedes-Benz 300 SL, com o nome 300 SL Panamericana. Esta empresa americana usa como base as réplicas do 300 SL fabricadas pela empresa alemã Gullwing GmbH. A carroçaria é completamente de alumínio e fibra de carbono. As linhas do SL Panamericana sofrem algumas pequenas alterações em relação a replica base da Gullwing GmnH. As alterações são a introdução de sidepipes (o que é bom no meu ponto de vista) e a inexistência de para choques de resto esta muito igual ao original. Tal como muitas outras componentes o motor para o 300 SL Panamericana vem o SLK 55 AMG, Trata-se de um V8 de 5,5litros que debita graças a um escape desportivo 350 cavalos. Em 2011 haverá também um V6 de 3,5 litros com 300 cavalos a disposição do cliente. Esta última versão, virá exclusivamente com uma transmissão automática também fornecida pela Mercades-Benz. Os eixos, jantes e o sistema de travagem são igualmente da AMG.
Como é óbvio, o 300 SL panamericana terá luxos que não existem no original, tal como uma direcção assistida, ar condicionado e o sistema de som com sistema de navegação integrado.
Os preços ainda não foram anunciados, no entanto será muito mais baixo do que o preço actual do original.

Resumindo e concluindo: Eu gosto do 300 SL Panamericana e não me importava de ter um na minha garagem. Apesar não se tratar de um original acho que esta muito conseguido e tem sempre a vantagem de não dar tantos problemas, já que vem com equipamento muito mais moderno e de uma marca (AMG) que merece toda a confiança, não esquecendo os luxos que o original não tem.

Another Challenger

Na passada quarta-feira, dia 29 de Março, foi apresentado em Valência um Super desportivo que tem a designação Spano GTA. Este carro quer entrar e estabelecer-se no mercado dos Super desportivos e para isto a empresa recorre a uma experiência de 15 anos que tem no desporto motorizado. O coração deste Spano GTA é um V10 de 8,3 litros que debita 840 cavalos. Como é comum nos super desportivos também o Spano GTA transfere toda a força do motor para as rodas traseiras. O condutor terá na compra a escolha entre uma transmissão automática ou manual.
Com um peso de 1350 kg, o Spano GTA pesa tanto como um Ford Focus.
O Spano GTA será comercializado nos Estados Unidos, no Médio-Oriente e nas principais economias europeias. O preço deste super desportivo espanhol é de 600.000 euros.

P.S: Eu gosto que pequenas manufacturas desenvolvam super desportivos, no entanto acho que este Spano GTA não é muito bonito e o preço parece-me demasiado alto tendo em conta as alternativas que existem no mercado, como por exemplo: Lamborghini, Ferrari, Pagani entre outros.

P.S.S: No entanto é de louvar a coragem deste marca ao tentar estabelecer-se num mercado tão pequeno e competitivo.
Portugal também chegou a desenvolver um super desportivo ( Vinci Gt), que infelizmente acabou no museu. É de realçar que isso nem foi uma má decisão já que o carro não é feio.

Será isto o futuro?

A Bertone apresentou este showcar no Salão de automóveis de Shanghai. Trata-se do Bertone Mantide. Penso que toda gente concorda com a afirmação de que este deve ser a base para os super desportivos no futuro. É um carro simplesmente magnifico. Ficam aqui as fotos para podermos sonhar com carros deste estilo no futuro.

Chrysler entra em falência

A Casa Branca acaba de confirmar que a Chrysler vai mesmo preencher o capítulo 11 da Lei das falências norte-americana.
A Chrsyler irá apresentar ainda hoje o seu pedido de falência, revelou hoje à Bloomberg uma fonte da administração de Barack Obama, que pediu o anonimato.
O mesmo responsável adiantou que esta decisão se ficou a dever à impossibilidade de chegar a acordo sobre a redução da dívida da fabricante automóvel com alguns dos seus credores mais pequenos.
A falência da Chrysler ao abrigo do capítulo 11 da Lei das Falências (que permite a reestruturação da empresa sob protecção dos seus credores) tem vindo nas últimas semanas a ser apontada como a opção favorita da administração Obama para a empresa, uma vez que permitirá a esta eliminar as suas unidades menos rentáveis e concretizar uma aliança com a italiana Fiat, que irá ficar com uma participação de 20% no capital da empresa.
O presidente norte-americano afirmou ontem que, caso a Chrysler declarasse falência, esta seria "do tipo bastante rápido e eles poderão continuar a operar e emergir numa posição bastante mais forte".
Segundo as notícias que têm vindo a público, Obama tenciona vender os melhores activos da Chrysler a uma nova sociedade, que teria uma estrutura accionista semelhante à que resultaria do acordo recentemente obtido entre a empresa e a Fiat.

Fonte: Diário Económico

Sem Surpresas

O WRC está a ficar cada vez mais aborrecido. Sébastian Loeb ganhou novamente um rally, desta vez o da Argentina. Acreditem, eu gosto muito do Loeb, que para mim é o melhor condutor da equipa da Citroën que alguma vez participou no WRC no entanto é esta a dupla que esta a tornar o campeonato um pouco mais monótono do que já era. Com falta de equipas competitivas a única dúvida que restava no inicio do campeonato era: Quem vai ser campeão de construtores...Citroën ou Ford? Todos que acompanham o WRC já sabiam que o Loeb era o único candidato para vencer de novo o mundial de rally e até a data tem comprovado isso mesmo.


Espero que na próxima época o WRC volte aos velhos tempos em que vários condutores e marcas concorriam ao título de campeão porque se assim continuar vou deixar de acompanhar o WRC uma vez que os resultados são sempre os mesmos.





P.S: Se o Loeb ganhar de novo o campeonato será um justo vencedor mesmo que não tenho tido um grande oponente durante o mundial.